哇，这个2025年的忠诚度榜单，真是一波未平一波又起，完全符合我这个老司机的直觉——忠诚度像股市一样折腾。通用你说，68.1%的忠诚度，差不多意味着喝一杯，差不多都回头找雪弗兰？我猜嘛，你们这些车迷是不是又在幻想某个家族，比如雪弗兰、别克、凯迪拉克，可能会组成一个忠诚度铁三角？不过通用的这波操作还是挺稳的。
福特单品牌58.9%，听着还不错。你问我为什么？因为福特其实像个硬汉，有点肌肉感，也有点情怀。其实我倒觉得，福特的忠诚度不只是品牌本身吸引人，更是他们的车型在市场上的夯实。你说，Mustang、F-150，那些传统动力的车，真是忠诚粉的最爱。话说回来，为什么丰田还能一直稳坐第三？我一直觉得，丰田像是一只潜伏的狐狸，稳定可是王道，车型多、品质靠谱，忠诚粉是真心爱他们的。
不过这次我还盯着一个数据—雪佛兰Equinox的忠诚度才42.7%。你没听错，可能绝大多数车主还是会考虑换品牌的。讲真，Equinox表现还算可以，但也说明忠诚这个事，可能就是个愿赌服输的游戏。心里还在惦记着啥呢？有没有人把忠诚度跟家庭关系比一下？我真心喜欢你，但也会试试邻居家的味道。
你知道我最奇怪的点在哪？特斯拉，从去年到今年，忠诚度下降了超过12个百分点，才56%。这个数字让我觉得，特斯拉……你是不是感觉在烧脑或者熬人，毕竟他们像个流星，闪一阵就变味。
然后，MINI竟然增长快！这我倒挺深信不疑，毕竟MINI那点小身板有点像闺蜜，人家还真是情感粘性挺强。反而VinFast剧烈下降——你们知道吗？炙手可热的越南新秀，居然也能败得这么惨？差了将近三成忠诚，说白了就是我试试，多半就是挑战一下自己的购买边界。
最悬的一点——菲亚特忠诚度最低，才4.3%。我心里想：这，这怎么活下来？是不是搞个全球最快死掉的品牌冠冕？不过说白了，这反映的也不一定是产品差，只是市场、品牌认可度的问题。
对了，你会不会发现，其实在这个排行榜背后，有点像人的感情，会变、会淡，也会被外界环境打乱。现在跨品牌购买还涨了7.6%，这意味着，车市的忠诚度像极了感情的忠诚，可能更像是走走停停、看看风景，自在一点不？
我是觉得，忠诚度这玩意，能说明一部分啥，但归根还得看自己买车的内心。反正我自己，更喜欢那种能让我借口不断找到新鲜感的车，而不是一路死忠至死。你说呢？
