DAC估算，加拿大8月汽车销量约为16万辆，同比微降2.9%——这是自今年2月以来，加拿大汽车销量首次出现同比下滑。
需说明的是，月度销量数据为估算值，因为绝大多数汽车制造商在加拿大仅按季度公布销量，而福特汽车加拿大公司仅每年公布一次。
在8月之前，尽管面临美国关税及加拿大反制关税的双重压力，加拿大汽车市场表现仍相对稳健。2025年上半年，加拿大汽车销量同比增长9.9%。
CADA首席执行官Tim Reuss表示：“今年上半年，加拿大汽车市场出乎意料地保持了韧性。基本上，汽车经销商都在与汽车制造商紧密合作，共同寻找应对市场不确定性的最佳方案。”不过，Tim Reuss预测，随着汽车价格看涨，今年第四季度加拿大汽车市场走势可能不会如此平稳。
Tim Reuss称：“关税对定价的影响如今才刚开始显现，因此我们对下半年加拿大汽车市场的预测会更为谨慎。我们预计今年下半年加拿大汽车销量增长将放缓，不一定会出现下滑，但增速必然会降低。”
AutoForcast Solutions在最新月度报告中预测，2025年加拿大新车销量将达到181万辆（2024年销量为185万辆）。而CADA的预测则略为乐观，Tim Reuss表示，该协会预计加拿大2025全年新车销量将介于“190万辆至192万辆”之间。但DAC指出，今年8月份，加拿大经季节性因素调整后的汽车年化销售速率（SAAR）仅为176万辆。
DAC管理合伙人Andrew King在一份声明中表示：“8月各车企在加拿大的销量表现明显分化——部分企业销量实现两位数增长，而另一些企业则出现两位数下滑。但总体而言，加拿大汽车市场走势显然偏弱。”
加拿大全球汽车制造商协会代表海外车企在加拿大的利益，该协会首席执行官David Adams称，关税已逐渐成为难以承受的负担。“我认为，随着关税实施前的库存耗尽，车企已无法完全消化关税带来的全部冲击，关税的传导影响正开始在美加两国显现。这种迹象也反映在了美国的通货膨胀率上。”
