按照车企公布的数据，今年年初至今我国乘用车订单，已经突破了5000万辆。这样的数据，令人瞠目结舌，毕竟我国一年的汽车销量才3000万出头。
订单与真实销量之间存在巨大差异，说明车企们订单数据的水分相当大。
1. 订单超5000万台
也许是从新势力开始，车企公布订单数据成了惯例。
以开启预售后的某个时间段为关键节点，车企公布的订单数据经常破万、破数万，甚至于十几万几十万。
曾经在一汽大众任过品牌公关总监，并在小鹏汽车和阿维塔科技均当过副总裁的李鹏程，近日在社交平台上表示：
“据不完全统计，年初至今，中国乘用车小订已经突破了5000万辆，其中80%都是在新车发售72小时内完成的。”
在上述文字下面，李鹏程还附上了包括问界、极氪、小米等多家车企官方公布的订单数据。
显而易见，李鹏程是带着一种戏谑和调侃的态度在说5000万辆订单数据。
2024年，中国汽车销量创了新高，也不过3143万辆，远少于5000万辆。今年前8个月，我国汽车累计零售销量约1470万辆。
考虑到公布小定数据的车企，基本上是新势力和新能源化品牌，这5000多万辆小订中转化为实际销售的可能还不到5%。
2. 订单水分太大了
订单数据与实际销量或交付之间存在巨大的差异，这说明订单数据的水分非常大。
事实上，这绝非哪一家或者哪几家车企的行为，而是整个行业被一种不正常风气所裹挟的集体行为。否则，也不可能能出现整体5000万台如此夸张的数据。
试想，如果别家车企都在公布新车订单数据，均显示出一种热销和爆款的气质，而你不公布订单数据或者公布了较差数据，是不是说明你的新车不受市场欢迎，那么未来怎么卖？消费者可能就不会选择你的车了。
在这样的情况下，每一家车都都不敢掉以轻心，即便真实订单数据不好，也要人为修正或者粉饰成爆款数据。
因此，还有车企闹了很多笑话，遭遇网友嘲讽。
例如，去年5月份蔚来旗下的乐道L60发布上市。蔚来董事长李斌和乐道总裁艾铁成，在直播信誓旦旦地表示“订单爆了爆了”，结果现实却啪啪打脸。
L60的销量非常惨淡，直接成了网友群嘲的对象，蔚来也被讽刺成“嘴炮王者”。
3. 大规模造假行为
5000万辆订单数据，之所以能够堂而皇之地出现，有以下三种情况。
第一，某些车企公布的订单数据是真实的，都是汽车市场上消费者的自发行为。
但是值得注意的是，其中部分消费者下定之后，经过认真和理性思考，因为主观上不喜欢该台车，或者客观上预算出了问题等原因，于是取消了订单。
这样的情况下，自然会造成订单数量与实际销量之间，出现一定的数据差异。
第二，订单总数据是真实的，但是里面很多订单都是通过拉人头等刷单动作形成的。
例如有供应商表示，主机厂绑定了意向金指标，要求员工“自愿支持”订单。
有媒体称，一位在上海的大学生证实，他接到过到店试驾的兼职，也接到过下预订单的任务。下完预订单，等到车企公布数据后就可以退款，一般都是24小时。每项兼职或者任务，报酬在80-150元不等。
这样的刷单行为长久以往，自然造成行业总订单数据的碰撞泡沫。
第三，还有的订单数据，本身就是假的，在发布会预售之前就提前“出炉”了。
知名汽车博主吴佩日前爆料称：“现在有广告公司策划‘小订过万’，发布会前几个月就策划好了。主要有两大原因，一是让消费者觉得爆款，二是哄领导开心。”
最近几年汽车行业进入愈发白热化，行业进入深度洗牌期。
生死存亡的巨压之下，车企的底线不断降低，导致行业乱象丛生，例如水军、黑公关、订单造假等。这样的风气，实在要不得。
