战略大反思、组织大换血，2025年末的理想汽车，试图通过一场大手术走出销量下滑、纯电转型等困境。
《创智记》获悉，作为理想汽车创始人，李想在内部定性了理想近三年最大的战略错误——固守四年的大平台开发周期，在面对华为小米等更为激进的新老对手时竞争力不足。
李想解释，2022年定下四年的大平台迭代周期，本意是为了吸取上一代产品理想one的教训。两年就停产曾引发老用户巨大不满。但市场形势在急剧变化，面对华为问界、小米等强势对手的出现，理想应对迟缓被动挨打。
10月中旬，理想在常州召开了供应商大会。彼时，一位理想汽车的核心供应商告诉《创智记》，过往四年的产品开发周期调整为两年，意味着公司在技术产线投入上的成本和压力也将大幅提升，利润承压。
战略的滞后和组织有关。李想在第三季财报会上承认了过去的错误：“过去3年理想都在尝试用职业经理人的组织模式，但这种模式并不符合当下不稳定的市场环境以及理想实际情况，理想汽车从今年四季度开始全面回归创业公司模式。”
李想所说的职业经理人模式，其实就是引入的华为流程管理体系。但值得深思的问题是：华为的组织模式，也可以在复杂市场环境下作出创新，长出华为手机、芯片、鸿蒙乃至问界，为什么外界（理想）学不会华为？
对此，一位在华为工作近二十年的华为内部高管和《创智记》进行了分析：
1、理想招聘的负责流程建设的李文智、袁春峰等华为前高管，本身并不懂电动车业务。流程是为业务服务的。理想引入华为的IPD（集成产品开发）流程，短期提升了效率，但L9/L8/L7共用同一平台的战略选择，导致理想汽车后期的产品差异化竞争力不足。
2、在华为，流程兼具开放、妥协和灰度，这是理想等外部公司短时间难学会的。
在华为的高管内部培训中，会强调人性的两面性：一面是自私和贪婪，一面是活力和荣誉感——因此，从人性来讲，流程首要解决的问题是员工的自私、贪婪、懒惰，而另一方面又要给予员工打破流程的空间，激发人的活力、创造力和荣誉感。
“不能老板说啥就是啥，要保留打破流程的空间，这样才能改进修正流程。”
从第一性来讲，流程管理就是对员工套上一个“枷锁”。尊重流程，其实对员工是安全的，按流程办事，就算结果错了，比如业务亏个几十亿，但不会受处罚；而打破流程，员工反而是犯错，从华为来讲，公司对此的惩罚比较轻，让员工在一线作战时敢于灵活处理打破流程。
华为发展历史上，员工打破流程的情况屡屡发生，负责人会因此受罚或调岗，但业务往往会实现关键突破。打破流程的典型就是华为的消费者和电动车业务。
然而，理想单一的学习华为PBC绩效考核模式，让理想一线员工更重视短期业绩，而忽略了市场的变化、遏制了员工尤其工程师的自主性。
3、华为的流程管理体系学自IBM，是基于to B制造业务搭建起的平台型生态流程组织，面对的是研发重、研发长、业务多、专业多的复杂系统，而理想的业务虽然也涉及供应链系统管理，但是理想的最终产品是面向消费者的单一汽车业务。
互联网和制造业，代表了中国科技公司两种截然不同的管理文化。简单区分，互联网鼓励创新和打破常规，制造业看重规则和流程。所以，华为在软件业务层面的成就，远不如其在硬件创新上的成就。
中国市场，电动车有传统汽车制造业的强属性，因此学华为有利于搞懂流程管理（小鹏汽车也曾为流程交学费），但是电动车更需面对互联网to C市场的竞争环境：技术和产品迭代快、内卷和价格战。
本质上，组织是创始人身心的延伸，华为最难学的并非某个单一的战略、系统或者思想，而在于任正非把握变化和平衡的整体智慧。
和无数成功的企业家一样，李想作为创始人必须自信有战略定力，但李想还缺乏敢在一线修正战略和业务的人才组织。重新回归创业公司管理模式，理想会一定程度激发创新活力，但是问题的关键还在于，这家公司组织的天花板，能突破李想的既有能力和认知。
坚持与反思
据36氪汽车报道，理想汽车于10月中旬在北京雁栖湖举行了为期三天的秋季战略会，进行了深刻的内部反思，并据此未来的核心战略进行了重大调整。本次反思的核心可概括为三大重点：承认效率变慢并加速产品迭代、彻底改变摇摆不定的出海策略、坚定加大在AI和自研芯片上的投入。
据《创智记》了解，李想在理想汽车内部还明确了几个重要的战略判断：
1、尽管增城车市场依然巨大，但理想会更快速的向电动车转型。这源自李想对市场的判断，增城车是缓解里程焦虑的必要过渡阶段，但长期看电动车的增长是指数级的，向全球最大的“智能机器人”场景进化。
2、理想汽车不会切入低端市场，来防御零跑等对手的竞争。这源自李想对电动车下半场的判断：智驾和AI等前沿技术，才是未来企业的真正护城河。
3、对MEGA的最重要复盘，是理想没有做好从一家初创电动车企业进化为公共品牌的准备，缺乏良好的民间舆论支持。理想与易洋千玺的品牌合作，是理想在营销上做的一次巨大改变尝试。从市场上看，MEGA销量已经逐渐走出阴霾，每月销量在同类产品保持领先。
从理想汽车这次整体的战略调整可以看出，理想汽车正试图撕掉“节奏慢”、“出海迟”的标签，回归“单品爆款”逻辑，加强推理算力的储备，把此前的汽车平台+L9/L8/L7模式进化为AI平台+电动车/机器人/眼镜，以更快的产品迭代和更前沿的技术押注，来应对中国电动车市场最残酷的淘汰赛。
