在10月29号开幕的东京车展上，比亚迪全新纯电K-Car车型正式亮相，命名为“RACCO”，这个名字源自日语“海獭”，车辆配备有侧滑门、四轮盘刹等配置，专为日本市场打造。
新车亮点：
四轮四角的方盒子造型
比亚迪RACCO最有特色的，自然就是这个外观设计，四轮四角和短前后悬的设计让这台车成为了正儿八经的“方盒子”造型，新车的车身尺寸暂时还没有公布，但日本对于K-Car车型严格的规定，K-Car车型的尺寸限制为车长不超过3.4m，宽度不超过1.48m，所以新车的尺寸肯定也会在这个范围。
在中国很少会见到有这种造型设计的车型，极短的前后悬设计把车内的空间扩展到极致，国内车型里唯一能让我联想到的，就是铃木的北斗星。想当初天涯君刚毕业的时候，最大的梦想就是淘一台二手的北斗星回来简单改装一下，然后开着车去环游中国。
比亚迪RACCO采用了双A柱和三角窗的设计，极大减少了驾驶员的视野盲区，而且鉴于日本那边车流量大，道路空间狭小的情况，新车还配备了侧滑门，不仅方便上下车，装载东西也更轻松。
纯电续航180km
因为比亚迪在日本并没有生产工厂，所以需要在国内生产再出口到日本销售，并且这款车也会符合日本微型车标准。比亚迪RACCO会采用纯电驱动，搭载一块容量为20kWh的电池组，纯电续航（CLTC）为180km左右，因为车身质量会很轻，所以180km的续航满足日常通勤还是没问题的。
有没有可能在中国市场售卖？
目前比亚迪在日本市场主要售卖的都是海狮和海豚系列的车型，而且基本上都是国内车型的右舵版本，设计跟功能并没有针对日本市场做出优化。
而这次的RACCO是专门为日本市场量身定做的，但日本那边主要还是对空间有需求，对于撞击的要求并没有那么高，所以想在国内进行销售的话，就得对车身的强度要进行一系列的加强，这样一来成本势必会大增，价格就不会便宜了，在目前的国内市场也就没有什么竞争力了，所以大概率是不会在国内售卖的。
