文章指出，当地时间10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
欧盟面临的现实问题是，作为欧洲最大的汽车生产国，德国投下了反对票。梅赛德斯-奔驰、大众和宝马等德国大型车企都在中国进行了大量投资，并且从中获得丰厚利润。同样值得一提的是，2022年，汽车制造业创造了德国约四分之一的工业产值。显然，10月4日通过的反补贴案终裁草案不符合德国的国家利益，有损德国汽车制造商以及欲购买价格合理的环保型汽车的消费者的利益。
德国联邦财政部长林德纳在社交媒体上发文指出，欧盟委员会不应引发贸易冲突，我们需要通过谈判找到解决方案。
世界不希望看到中欧贸易战
文章进一步表示，欧盟成员国不应该通过推行保护主义来应对中国电动汽车制造商的竞争优势，而应该在遵守世界贸易组织规则的前提下，竭尽所能促进本国汽车制造商的发展，特别是电动汽车。
保护主义阻碍工业现代化，欧盟等西方经济体已经在这一领域失去优势。如今，西方经济体需要迎头赶上，并向中国好好学习。
在当今瞬息万变的政治、经济和战略格局下，世界不希望看到欧盟和中国发生贸易战，中欧互利贸易的潜力仍然很大。今时今日，我们最迫切的需要是促进自由、公平、互利的贸易。
文章最后强调，期待欧盟和中国的谈判代表在月底前达成双方都能接受的协议。中欧汽车企业的雇主、高管、工人以及消费者都会乐见其成。
（英文原文刊发于《中国日报》智享汇栏目）
