如今在法国，摩托车消费市场并不景气。数据显示，2025年前9个月法国两轮车的销量下滑了11%。但在一片颓势之中，中国摩托车的表现却十分亮眼，其增长速度引人注目。据法国《回声报》报道，中国品牌CFMOTO（春风动力）今年在法国的新增登记量达到了4741辆，推动该品牌在法国的市场份额上升到3.4%，仍落后于日本的本田（22.6%），不过已经超过铃木（2.8%）、意大利的比亚乔（2.2%）和奥地利的KTM（2.1%）等老牌摩托车厂商。
2024年7月，杭州临平区，多家外商参观春风动力生产车间。（视觉中国）
CFMOTO在法国的销量表现，带动更多中国摩托车品牌将目光投向欧洲市场，譬如来自中国的Zontes（升仕）、Benda（奔达）和QJmotor（钱江）等。报道称，随着越来越多中国摩托车的登陆，法国消费者逐渐改变了对中国品牌的刻板印象——中国摩托车过去曾因其设计、质量，以及照搬其他厂家的品位而遭到嘲笑，但如今这些都已改变。
据“caradisiac”网站报道，现在的中国摩托车，发动机更为可靠，设计更适应欧洲市场，表面处理工艺水准也达到了传统大厂的标准，且价格还能维持在高性价比的区间。
中国摩托车能收获法国消费者的青睐，也不完全是靠价格优势，“中国品牌不一定更便宜，但同样的价格，他们能提供更具技术含量的配置。”法国“汽车移动出行协会”两轮车负责人贝特朗·马谢表示，“尤其是在数字技术方面，像升仕今年推出的一款踏板摩托车，就配备两个车载摄像头，可以在道路拥堵时显示图像。”总而言之，如今法国消费者可以轻松找到一台物超所值的中国品牌摩托车。
据报道，如今，法国市场上供应的中国摩托车更加细分、多元化，能为消费者提供丰富的发动机、排量和配置选择，满足更多摩托车或踏板摩托车用户的需求。同时，中国摩托车的高性价比也对欧洲二手车市场产生了影响。
在贝特朗·马谢看来：“摩托车本就是一种充满激情的产品，能够通过比赛激发品牌的想象力，中国摩托车未来也要在这一维度发力，同时在销售和维修网络上加速发展。”
不仅仅是法国，另据法国“messefrankfurt”网站报道，中国摩托车品牌在比利时市场上也正蓬勃发展。一名比利时经销商在接受采访时表示，今年前4个月，有193名比利时消费者在他们的车牌号上加上了“CF”（春风动力）的标识，使得这个中国品牌的表现堪比杜卡迪等知名欧洲摩托车制造商。
